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在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載才干較??；而大壓力角齒輪，雖然承載才干較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增加，因而僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均選用標準齒高。變位齒輪的優點較多，已廣泛各類機械設備中。
在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角，對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有選用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
硬齒面齒輪的承載才干高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以前進硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會發生變形，因而在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ，以消滅因變形發生的差錯，前進齒輪的精度。
先知道減速比，然后確認巨細齒輪的模數，再定出齒數（符合很小齒數準則，盡量為奇數，齒數巨細可以靈敏），兩者之比要等于減速比！這樣就知道巨細了，由于d=mz，可以算出來分度圓直徑，da=d+2ha（齒頂高），這樣巨細就出來了！
輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的使用很早就呈現了。
閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了前進傳動的平穩性，減小沖擊振蕩，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數。
